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Le Groupement des Savoyards
Lundi 18 janvier 2010 1 18 /01 /2010 22:59

Salut à tous et très bonne année 2010 !

C'est après une fin d'année mouvementée qu'on se retrouve enfin...


Man à museau t’es bien le plus beau !

 

Man Deschiron image 2

 

Les camions Man à museau font partis de mes camions préférés. Malheureusement il est de plus en plus rare d’en croiser sur les chantiers…Heureusement que les miniatures sont là pour perpétuer le rêve de gamin ! Se lancer dans une modification me prend toujours beaucoup de temps car je passe par plusieurs étapes avant de me lancer. Il faut déjà avoir le modèle de la machine ou un modèle se rapprochant sous la main, le matériel pour faire des modifications si besoin, la bonne peinture (c’est peut-être le plus dure ?), les décalcos pour finir le modèle (ça aussi c’est chaud !) et dans tout les cas une ou plusieurs photos de référence (ah non c’est bien ça le plus difficile surtout quand on est adepte de vieilles machines !!).


Quand j’ai vu ce camion en photo j’ai tout de suite eu le « béguin »…Premier réflexe, regarder si j’avais le camion en « stock » et cette fois la chance me sourit car j’en ai 3 de côté achetés à Intermat. Les choses commencent bien ! Je prends la miniature à côté de moi et commence à noter toutes les choses à faire sur le modèle de base Conrad pour tenter de ressembler au camion d’origine…La liste n’est pas trop long cette fois-ci mais il faut quand même faire une nouvelle peinture, faire une casquette à la benne allemande et les décalcos Deschiron.


Je commence donc à supprimer la remontée de benne derrière la cabine pour faire de la place à la future casquette de benne. L’affaire est pliée en 20 min et j’attaque la réalisation de la casquette en Evergreen. Après 2h et quelques ajustements je présente la casquette qui s’assemble plutôt bien….Ah ! Tout de suite ce camion prend une autre gueule !


Etape suivante, la peinture !...à décaper d’abord…Je pense que c’est la chose qui me gonfle le plus dans toutes ces histoires ; et elle tient bien cette mer…en plus ! Au bout de 2h de bagarre  j’abandonne et file vite faire autre chose : ça me gonfle ! Le lendemain, rebelote et c’est avec beaucoup de satisfaction que j’arrive à bout de la cabine et de cette benne toute pleine de recoins... (Rires). La loutre 1 – peinture 0.


Je nettoie bien tout cela avec de l’eau savonneuse et je passe une couche d’apprêt pour faciliter l’accroche et surtout la « couverture » de la nouvelle peinture qu’il va falloir trouver…sic ! Une semaine passe et j’ai tout juste le temps de chercher le RAL correspondant à la couleur du camion…il faut encore commander une bombe de peinture au RAL souhaité attendre que cela arrive…ça n’en fini plus.


5 jours plus tard Haleluja ! La bombe arrive enfin et je m’attaque au plus vite à la peinture du camion…1 couche, 2 couches, 3 couches fines pour ne pas perdre les détails. Le séchage est rapide (merci le radiateur), je peux donc mettre un coup de gris métal dans la benne rapidement.


Pendant que la peinture sèche en profondeur, et après avoir passé un coup de vernis mât sur la totalité du châssis du camion, j’en profite pour le « frotter » à la terre de sienne brûlée histoire de  lui donner un p’tit coup de vieux…Le peinture est bien sèche, je peux donc poser les décalcos Deschiron réalisés entre temps…Y’a pas à dire cela termine tout de suite une miniature et lui donne un petit côté « vrai ». Petite entorse à la logique cette fois-ci, il y a plus de marquage sur la miniature que sur le modèle existant mais c’est plus beau donc….

 

Voilà le p’tit dernier !

Man Deschiron image 3

 

Man Deschiron image 4

Loïc                        

 

Par Groupement Des Savoyards
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Mardi 13 octobre 2009 2 13 /10 /2009 23:23

Oufff…. que de temps passé depuis le dernier article ! Entre le boulot, le sport, les sorties à gauche à droite, bricoler était mission impossible. Comme l’emploi du temps se calme un peu, il va être plus facile de bidouiller un peu ; et c’est d’ailleurs ce que j’ai commencé à faire ce week-end...


Je me suis dis qu’une petite modification sans trop de travail allait passer comme une lettre à la poste pour la reprise. Qu’est-ce que je n’avais pas dis ! Je pense que je ne me suis jamais autant fait chi** pour faire 3 bricoles sur une machine.

 

Trouvant que le 768B de BALL était un peu seul, je me suis lancé dans la transformation d’un camion superbe : un autocar DC64 + hupper dump Fruehauf. Cette miniature fabriquée par Dan Models, très bien finies par ailleurs, correspond parfaitement aux modèles d’autocars que possédait l’entreprise BALL. A première vue, le travail ne semble pas trop difficile. La miniature étant vendue avec une livrée jaune sur toutes les parties de la carrosserie du camion, la modification consistait simplement à un léger travail de peinture.


Jusque là rien de bien compliqué ! Mais, première erreur : celle de ne pas avoir assez observé et comparé assez longtemps le vrai camion avec la miniature à la recherche des différences….les jeu des 7 erreurs quoi ! A ce jeu j’aurais du immédiatement remarqué que les feux de position orange sur le toit de la miniature étaient absents… (Et pourtant cela se voyait comme le nez au milieu de la figure). Lorsque je me suis aperçu de mon erreur j’avais bien entendu commencé à passer une première couche de blanc sur le toit du camion, et pour couronner le tout la peinture n’accrochait pas à la base des feux probablement à cause de la présence de résidus de silicone.


 


 

Je dois dire que m’étant aperçu de l’absence des feux de position, le problème d’accroche de la peinture à la base des feux n’était plus vraiment un problème parce que je devais les limer. C’est ce que je m’emploie à faire rapidement et après un peu de masticage et de ponçage la cabine retourne en peinture avec toutes ces protections. Objectif finir le toit rapidement pour passer à la suite.


Manque de pot après la nouvelle couche de peinture, des problèmes d’adhérence se posent rapidement….GGGrrrrrrrr c’est le genre de chose qui énerve. Re-masticage, re-ponçage, re-peinture et cette fois en chargeant petit à petit les couches de manière à créer une première passe d’accroche, le toit se blanchit tout doucement (entre temps j’ai bien entendu frotté la cabine au vinaigre blanc pour dissoudre les résidus de silicone). Après 4h de travail et d’attente le toit est enfin fini et je peux passer à autre chose.

 

Je démonte la cabine collée au châssis délicatement et démonte le châssis en pièces détachées pour le peindre en noir mât. Cette étape se passe plutôt bien et 30 minutes plus tard l’autocar dispose d'un beau châssis noir mat ! Je peux m’attaquer à l’étape suivante : la mise en peinture de la calandre et du bloc radiateur. Là aussi pas trop de difficulté à par la mise en place des protections qui s’est avérait laborieuse l’opération est vite bouclée. Le camion est alors dans un état presque final. Pour renforcer l’aspect déjà usagé je compte passer un vernis mat sur le camion de manière à supprimer les reflets de peinture qui n’existent pas vraiment sur des camions de + de 20 ans….



Je m’installe donc, prépare les caches pour les vitres et attrape la bombe de vernis. Au moment ou j’appuie sur le diffuseur je réalise que j’ai des les mains une bombe de peinture rouge avec un bouchon transparent comme celui du vernis….trop tard le mal est fait ! Le camion sur lequel je me suis déjà bien excité est maculé d’une projection de peinture rouge. A ce moment je suis comme un fou qui peste tout ce qu’il peut….quelle connerie mais quelle connerie….(dans la précipitation je n'ai même pas pensé à faire de photos !)

 

La raison me ramène les pieds sur  terre et je cours vite chercher des cotons tige pour nettoyer ce qui peut encore l’être. Je commence à frotter et le rouge s’étale au fur et à mesure. Je tente donc d’imbiber les cotons tige avec du white spirit et je fais un test sur un endroit de la cabine qui ne se voit pas trop de manière à voir si la peinture de base résiste. L’opération est concluante, je m’affère donc à frotter énergiquement le moindre mm² de surface tachée de rouge. Au bout de 2h de travail, le camion et presque propre et il ne reste que la zone en contact avec le gris du radiateur.


Ce dont je me doutais arriva lorsque j’ai approché la tête du coton tige et que la peinture grise s’est décomposée en un rien de temps recouvrant par la même occasion le capot d’un joli voile grisâtre….il y avait vraiment de quoi pleurer ! Rebelote, je reprends mes cotons tige et je frotte ce voile gris qui s’avère finalement intéressant pour patiner le camion et apporter un léger effet de "peinture passée". Je frotte donc toutes les parties saillantes, les angles, les creux avec ce mélange et le camion commence à prendre vie… Je termine ce travail de « brushing », repasse une couche de peinture aluminium au pinceau (pour obtenir une finition mâte et parce qu'il manquait la moitié du gris !) sur le bloc radiateur et je pose les 2 décalcomanies de l’entreprise BALL.

 


La transformation touche à sa fin, il ne manque plus que le fameux vernis. J’attrape la bombe, vérifie 15 fois, essaye 2 fois sur des pièces détachées…et cette fois-ci c’est bon ! Une couche de vernis finit le travail. Je projette enfin pour le fun une peinture terre/claire diluée sur le dessous du châssis pour salir ce camion trop neuf. Cela constituera la base d’un patinage par la suite….




Pour l’instant, il ne manque plus que les numéros de parcs, HALELUJA !

Je dédie cet article à une connaissance récemment disparue. Loïc

Par Groupement Des Savoyards
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Mardi 26 mai 2009 2 26 /05 /2009 23:34

 

Allo David ! Qu’est-ce que tu fais ce weekend ? hop ! c’est parti….il en faut pas bien plus pour motiver les « doux-dingues ». Recevoir des amis comme Pascal, David, Ced ou bien encore Mathieu à la maison est toujours un très grand plaisir. Et quand deux passionnés se rencontrent ça fait des étincelles !

 

Revu du parc matériel, tournée des projets en cours, projets à venir … tout y passe … même les heures ! (et la bouffe qui crame dans le four…hein David !). Et forcément quand on va chez les amis on n’arrive jamais les mains vides. David est très très à cheval sur les traditions de ce côté-là puisqu’il a quand même fait le voyage avec son chargeur DRESSER (EMD), un S24 et deux D9 made by RR modèles !...rien que ça. La politesse veut alors que la personne qui reçoit sorte « l’argenterie » et à la fin du repas il y avait bientôt plus de place sur la table pour un bout de pain.

 

Le repas se termine et la discussion va bon train … et puis « tout d’un coup » (improvisation !) l’idée de mettre en situation tout ce beau monde nous traverse l’esprit. La décision n’a pas été longue à prendre puisque 10 min plus tard nous étions en route pour une carrière du coin. Sur place, la première des choses est de trouver un petit lieu permettant de faire des photos sympas (différences de niveaux, pas de végétaux, arrière plan sympa, etc…). La zone à terrasser est choisie et déjà David se jette sur les outils à disposition (cailloux) pour préparer le terrain. Je ne tarde pas à le rejoindre et nous voilà les "4 fers en l’air" en train de creuser, aplanir, tasser, damer….de vrais gamins !

 

On a amené pas mal de matériel et une fois le terrain domestiqué on commence la mise en situation proprement dite … une petite piste bien pentue va constituer la colonne vertébrale de cette petite mise en scène … (he non ce n’est pas un diorama !). On avance à tâtons puisque que rien n’est prévisible : une machine placée d’une certaine manière va être sympa à hauteur d’homme mais ne rien donner sur une photo rasante au niveau du sol. C’est les joies de la photo et tout le monde doit s’y plier.

 

Les machines sont enfin en place, la lumière est pile poil comme il faut et le shoot photos commence ! Il en faut, il en faut beaucoup même heureusement qu’il y a le numérique. Couché dans la terre, les angles de vue se révèlent  les uns après les autres. David repositionne les machines au fur et à mesure de manière à créer de nouvelles situations....

 

Voici les premiers clichés ! Bon voyage !

 


Par Groupement Des Savoyards - Publié dans : Diorama et décors
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Dimanche 17 mai 2009 7 17 /05 /2009 16:18


Depuis un bon moment, le besoin de créer un nouveau support pour prendre les miniatures en photo se faisait cruellement sentir. Disposant de deux supports, l'un est utilisable de part sa faible taille pour une machine, l'autre bien pour les grosses machines. Egalement en stock, une douzaine de supports de tailles et décorations différentes mais non utilisables facilement car ils servent en présentation de mes machines sur les étagères.

J'ai fini ,après réflexion, par m'atteller à la tâche. Support d'environ 0.50 x 0.60, facilement transportable, mettre un peu de relief, telles étaient les idées directrices.

Les matériaux utilisés:

- Une plaque de styrodus de 4 cm d'épaisseur (matériau se découpant facilement, rigide (pas besoin de faire une structure porteuse), léger et en stock chez moi (utilisation en isolation à la maison)
- Une cartouche de Sikaflex (mastic de collage, de couleur marron dans ce cas là)
une grosse pomme de terre (pour étaler le mastic)
- 30 cm de PVC Ø16 mm (pour la buse "béton")
- Du sable de concassage 0/2 tamisé
- Du sable pour décapage (imitation chaussée)
- Du décor ferroviaire (flocage, lichens, colle)

Le matériel:

Une scie sauteuse, un cutter, un boîte à onglet et la scie, spatules en bois, roulette à maroufler (type tapisserie), un blaireau.

Autre:

L'envie de faire soi-même les choses (ça coûte rien ! !), de l'observation (la nature est belle), de la recherche (Internet ce n'est pas que de l'image, il y a aussi des lettres qui assemblées entre ellles forment des mots puis des phrases).

Maintenant que le décor est planté, au boulot. Découpage de la plaque, tracage au crayon du projet. Souhaitant un peu de relief, je prépare l'arrière-plan, en découpant un peu "à l'arrache" sur l'épaisseur de la plaque). Réalisation de la réservation pour la buse, du fossé et j'agrandis le raccord buse/fossé pour éventuellement faire un petit enrochement.

Collage des différentes parties puis j'étale le mastic à la pomme de terre (l'amidon empêche que le mastic accroche sur la pomme de terre). Dès que l'amidon perd de son efficacité, je retaille une tranche fine (2 ou 3 mm). En général 2 ou 3 mm de mastic est suffisant. Dans le cadre de ce projet, j'ai utilisé une cartouche dont le produit est marron, en effet le matériaux utilisés étant rouges, en cas de manque le marron ne ressort pas trop.


Je laisse volontairement certaines zones (flocage) et je commence par mettre le sable sur les parties verticales sur une épaisseur de 5/6 mm, "compactage" pour assurer un meilleur collage avec la roulette à maroufler puis les parties planes.


Balayge du surplus de sable avec le blaireau, marquage du sol (pneus et chenilles) avec de vieux engins.
Maintenant on répète l'opération en changeant de matériaux, je prends pour celà du sable utilisé dans les travaux de nettoyage ou de décapage. La couleur est un peu trop brillante mais au bout de quelques temps la poussière atténuera cet effet.


Pour la partie avant du support, j'hésite entre mettre du flocage ou des petits cailloux style masque drainant, c'est le second choix qui sera mis en oeuvre.
A ce stade, reste l'enrochement à faire. Dans la préparation des matériaux, j'avais mis de côté les éléments les plus gros, après mis en place du mastic les cailloux seront posés un à un à la pince, les vides comblés du mieux possible.


Passons à la décoration. Mise en oeuvre de la colle, flocage. En stock divers lichens de couleurs différentes. Afin de les maintenir droits, je passe un fil de fer (Ø 0.5 mm) à l'intérieur et je plante dans le styrodur, cela présente l'avantage de pouvoir les changer si besoin. Pour imiter un arbre mort, une branche de thym sera sacrifiée (fixée de la même manière).

Voilà le support est prêt, temps passé une après-midi pour un temps de travail réel de 3 h (attente de séchage). A vous de jouer et si vous avez des questions, postez un commentaire j'essaierai d'y répondre.



                                                                                   Pascal

Par Groupement Des Savoyards - Publié dans : Diorama et décors
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