Salut à tous et très bonne année 2010 !

C'est après une fin d'année mouvementée qu'on se retrouve enfin...

Man à museau t’es bien le plus beau !

Les camions Man à museau font partis de mes camions préférés. Malheureusement il est de plus en plus rare d’en croiser sur les chantiers…Heureusement que les miniatures sont là pour perpétuer le rêve de gamin ! Se lancer dans une modification me prend toujours beaucoup de temps car je passe par plusieurs étapes avant de me lancer. Il faut déjà avoir le modèle de la machine ou un modèle se rapprochant sous la main, le matériel pour faire des modifications si besoin, la bonne peinture (c’est peut-être le plus dure ?), les décalcos pour finir le modèle (ça aussi c’est chaud !) et dans tout les cas une ou plusieurs photos de référence (ah non c’est bien ça le plus difficile surtout quand on est adepte de vieilles machines !!).

Quand j’ai vu ce camion en photo j’ai tout de suite eu le « béguin »…Premier réflexe, regarder si j’avais le camion en « stock » et cette fois la chance me sourit car j’en ai 3 de côté achetés à Intermat. Les choses commencent bien ! Je prends la miniature à côté de moi et commence à noter toutes les choses à faire sur le modèle de base Conrad pour tenter de ressembler au camion d’origine…La liste n’est pas trop long cette fois-ci mais il faut quand même faire une nouvelle peinture, faire une casquette à la benne allemande et les décalcos Deschiron.

Je commence donc à supprimer la remontée de benne derrière la cabine pour faire de la place à la future casquette de benne. L’affaire est pliée en 20 min et j’attaque la réalisation de la casquette en Evergreen. Après 2h et quelques ajustements je présente la casquette qui s’assemble plutôt bien….Ah ! Tout de suite ce camion prend une autre gueule !

Etape suivante, la peinture !...à décaper d’abord…Je pense que c’est la chose qui me gonfle le plus dans toutes ces histoires ; et elle tient bien cette mer…en plus ! Au bout de 2h de bagarre  j’abandonne et file vite faire autre chose : ça me gonfle ! Le lendemain, rebelote et c’est avec beaucoup de satisfaction que j’arrive à bout de la cabine et de cette benne toute pleine de recoins... (Rires). La loutre 1 – peinture 0.

Je nettoie bien tout cela avec de l’eau savonneuse et je passe une couche d’apprêt pour faciliter l’accroche et surtout la « couverture » de la nouvelle peinture qu’il va falloir trouver…sic ! Une semaine passe et j’ai tout juste le temps de chercher le RAL correspondant à la couleur du camion…il faut encore commander une bombe de peinture au RAL souhaité attendre que cela arrive…ça n’en fini plus.

5 jours plus tard Haleluja ! La bombe arrive enfin et je m’attaque au plus vite à la peinture du camion…1 couche, 2 couches, 3 couches fines pour ne pas perdre les détails. Le séchage est rapide (merci le radiateur), je peux donc mettre un coup de gris métal dans la benne rapidement.

Pendant que la peinture sèche en profondeur, et après avoir passé un coup de vernis mât sur la totalité du châssis du camion, j’en profite pour le « frotter » à la terre de sienne brûlée histoire de  lui donner un p’tit coup de vieux…Le peinture est bien sèche, je peux donc poser les décalcos Deschiron réalisés entre temps…Y’a pas à dire cela termine tout de suite une miniature et lui donne un petit côté « vrai ». Petite entorse à la logique cette fois-ci, il y a plus de marquage sur la miniature que sur le modèle existant mais c’est plus beau donc….

Voilà le p’tit dernier !

Allo David ! Qu’est-ce que tu fais ce weekend ? hop ! c’est parti….il en faut pas bien plus pour motiver les « doux-dingues ». Recevoir des amis comme Pascal, David, Ced ou bien encore Mathieu à la maison est toujours un très grand plaisir. Et quand deux passionnés se rencontrent ça fait des étincelles !

Revu du parc matériel, tournée des projets en cours, projets à venir … tout y passe … même les heures ! (et la bouffe qui crame dans le four…hein David !). Et forcément quand on va chez les amis on n’arrive jamais les mains vides. David est très très à cheval sur les traditions de ce côté-là puisqu’il a quand même fait le voyage avec son chargeur DRESSER (EMD), un S24 et deux D9 made by RR modèles !...rien que ça. La politesse veut alors que la personne qui reçoit sorte « l’argenterie » et à la fin du repas il y avait bientôt plus de place sur la table pour un bout de pain.

Le repas se termine et la discussion va bon train … et puis « tout d’un coup » (improvisation !) l’idée de mettre en situation tout ce beau monde nous traverse l’esprit. La décision n’a pas été longue à prendre puisque 10 min plus tard nous étions en route pour une carrière du coin. Sur place, la première des choses est de trouver un petit lieu permettant de faire des photos sympas (différences de niveaux, pas de végétaux, arrière plan sympa, etc…). La zone à terrasser est choisie et déjà David se jette sur les outils à disposition (cailloux) pour préparer le terrain. Je ne tarde pas à le rejoindre et nous voilà les "4 fers en l’air" en train de creuser, aplanir, tasser, damer….de vrais gamins !

On a amené pas mal de matériel et une fois le terrain domestiqué on commence la mise en situation proprement dite … une petite piste bien pentue va constituer la colonne vertébrale de cette petite mise en scène … (he non ce n’est pas un diorama !). On avance à tâtons puisque que rien n’est prévisible : une machine placée d’une certaine manière va être sympa à hauteur d’homme mais ne rien donner sur une photo rasante au niveau du sol. C’est les joies de la photo et tout le monde doit s’y plier.

Les machines sont enfin en place, la lumière est pile poil comme il faut et le shoot photos commence ! Il en faut, il en faut beaucoup même heureusement qu’il y a le numérique. Couché dans la terre, les angles de vue se révèlent  les uns après les autres. David repositionne les machines au fur et à mesure de manière à créer de nouvelles situations....

Voici les premiers clichés ! Bon voyage !