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Le Groupement des Savoyards
Lundi 10 novembre 2008 1 10 /11 /2008 10:40


















Il y a quelques temps, Loïc vous avez fait une première présentation des réalisations de notre ami Patrick (article). A l'occasion du modelshow, nous avons passé la journée ensemble et profité d'aller voir une nouvelle fois ses superbes réalisations. Comme le dit si bien Jean-Pierre, cet homme a vraiment des doigts en or. Pour preuve ce bull réalisé sur la base du D6T de Norscot.

Patrick en patant de la base du D6T a greffé la lame du 734 Liebherr. Comme à son habitude, il s'agit pour Patrick de rester le plus prêt possible des engins du parc BEC.



cliquez sur l'image pour agrandir





Autre réalisation, ce camion d'entretien sur la base du KERAX de JOAL. Pour cela, il a fallu allonger le chassis du modèle de base. Notre sorcier n'est pas complétement satisfait du travail, jugeant les cuves un peu hautes, nombreux se contenteraient déjà d'un tel résultat, moi le premier.




cliquez sur l'image pour agrandir


J'en profite pour ajouter d'autres images des réalisations de Patrick ici.

                                                                                 
Pascal
Par Groupement Des Savoyards - Publié dans : Les Amis du GDS
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Dimanche 9 novembre 2008 7 09 /11 /2008 14:41



















8 novembre 2008. 6h30 du matin, c'est parti, direction Avignon pour une petite visite du modelshow. Cédric et Mathieu pris par ailleurs, nous faisons donc la route à deux avec Loïc pour un des événements annuels situés pas trop loin de nos montagnes.

Sur place, nous rejoignons quelques amis. 10h00 avant de pénétrer dans le salon, pause casse-croûte et Chignin (breuvage savoyard à consommer avec modération bien entendu) avec ce groupe pour la plupart du forum photosTP.

Sur place, la bourse est comme d'habitude (et comme partout ailleurs) particulièrement bien fournie pour les amateurs de trains et voitures. Du côté des TP, quelques très rares pièces ça et là, à des tarifs à mourir de rire (D9R NZG à 160 € ! ! !).

Côté vendeurs professionnels, deux magasins spécialisés ont fait le déplacement, J'ai Des Jouets et Angego. Des deux boutiques, le lyonnais était beaucoup plus fourni, avec en particulier deux pièces d'exception en vente: le 637G (voir article) et un 651 de chez OHS. Celui-là est extrêmement beau... bien que moins détaillé que le 637, mais toutefois pas dénué de charme. Les allées de la bourse étant relativement fournies, nous n'avons pas pu faire de photos.

Angego était lui plus typé camions et convois (j'ai d'ailleurs acheté une 4 lignes directionnelles  Goldhofer).
Côté exposition, Jean-Noël avait fait le déplacement avec une partie de son parc MAMMOET.

Ce salon a surtout été l'occasion de faire la connaissance d'autres amateurs de modèles réduits. Au hasard, les rencontres se nouent sur un stand, d'une conversation débutée on ne sait trop comment.... Alain, pyrénéen, collectionneur de miniatures, et réalisateur d'un scraper Euclid superbe au dire de Patrick (BEC)....Pascal (quel beau prénom) le niçois, rencontré sur le stand de J'ai des Jouets , une conversation s'engage, on parle de Poclain par hasard, je lui parle de mon site sans me nommer, il me dit "c'est toi Pascal alors ! !). C'est marrant, en plus il cherchait à nous joindre, et bien voilà qui est fait.

Loïc de son côté discute avec les amis niçois de Pascal qui lui avouent fréquenter le blog GDS (et là non plus il ne s'était pas présenté). Hasard des rencontres, et encore de longues minutes à discuter  sur le parking autour d'une passion commune.

Départ tardif d'Avignon, passage obligé chez Patrick pour admirer ses réalisations BEC, là aussi l'envie de rester mais la route du retour est encore longue. Arrivée à Grenoble à 21h45, plus envie de rouler, je reste chez Loïc. On consulte le forum, on refait la journée, on ouvre nos boîtes comme les gosses au pied du sapin de Noël.

Je sors l'appariel photo, et avec l'éclairage de quelques bougies on déclenche à tout va. "Tarés..." je vous dis, j'avais du mal à garder les yeux ouverts et Loïc qui me demandait "C'est net ? "*

Voilà un petit échantillon.















                                                                                          Pascal
Par Groupement Des Savoyards - Publié dans : Annonces
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Samedi 4 octobre 2008 6 04 /10 /2008 15:12

















Certains projets mettent du temps à être finalisés. C'est le cas de cette machine, dont les premiers travaux ont été commencés il y a plus de 3 ans.

Tout a commencé après avoir déniché sur E-Bay une épave de 81P  il y a plus de trois ans. A cette époque, il y avait quelques problèmes à régler, en particulier plus de cabine, et décalcomanies à réaliser. Je ne savais pas non plus quel équipement lui greffer (monobloc, type de godet, pneus ou chenilles etc).

Peu importait, il fallait se lancer, démontage,  passage au décapant et poncage de quelques moulures, c'était parti.



Sur cette photo, pour mieux comparer, j'avais mis une autre épave dans un état équivalent.

Afin de la différencier de la Poclain 81P de Conrad, j'ai décidé de faire une flèche monobloc, en partant de celle d'origine. L'adaptation a été longue et délicate, il fallait garder l'ensemble aligné. Ci-dessous les différentes étapes de la modification de la flèche.


La flèche réalisée, non sans mal, j'optais pour une version CK, et comme je disposais d'un godet de curage, il ne restait plus qu'à faire un montage à blanc afin de valider mes options.


A ce stade des travaux, il y a  deux ans, il me restait à trouver une cabine et  les  décalcomanies. Pour la déco, le problème a été résolu il y a un an, j'ai fait mes propres planches de décalcomanies (d'ailleurs j'en ai encore à vendre).

Restait la cabine, mais là ça devenait plus délicat, et le problème a été  enfin lui aussi résolu. He oui, il y a dans ce mode plein de grands tarés fous de miniatures, encore plus atteints que nous, et l'un d'entre eux m' a enlevé une belle épine du pied en me fournissant cette cabine en résine. Je n'en dirai pas plus sur son identité, il se reconnaîtra, et je lui en suis très reconnaissant, merci à toi.

Préparation des pièces avant peinture, puis peinture, remontage et finitions (peinture des axes en laiton, retouches).

Le vitrage de la cabine a été réalisé avec des feuilles transparentes rigides, mais là catastrophe, la colle a bavé et endommagé la peinture de la cabine ! ! !
Voilà la 81Ck est présentée avec un chassis provisoire, en attendant de trouver des trains de chenilles métalliques, mais tout arrive à qui sait attendre.



Prochainement je vous présenterai la Poclain 170B qui est en cours de réalisation.
La suite des images ici


                                                                                                      
     Pascal
Par Groupement Des Savoyards - Publié dans : Réalisations
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Lundi 29 septembre 2008 1 29 /09 /2008 22:06

Salut !

Après quelques jours d'interruption, je vous propose de revenir sur les quelques petits arrangements que l'on s'est proposé d'apporter au scraper Le Tourneau Super C fabriqué par SpectCast. Lors de la première étape, nous avons remplacé les câbles (fils) placés d'origine sur la machine par un fils beaucoup plus adapté à la taille de la machine.

Je vous propose cette fois-ci de faire 2 ou 3 compléments de peinture sur le scraper de manière à camoufler les imperfections de la reproduction au 1/50. Ces quelques retouches de peintures sont très légères et ne vont pas métamorphoser la miniature mais simplement lui apporter un petit cachet supplémentaire...et en plus c'est vraiment à la portée de tous !



 

Tous d'abord munissons nous des quelques "outils" nécessaires à la manoeuvre. Pour cela, de la peinture Humbrol que l'on trouve en petit pot de 1,5 € environ, un pinceau fin, un ancien pinceau ou une baguette permettant de mélanger la peinture et un chiffon pour plus de propreté. Pour le nettoyage des pinceau : White Spirit.

Avant d'attaquer toute opération, prenez bien le temps de mélanger la peinture puisque que les composants de celle-ci se séparent en strate dès qu'ils ne sont plus agités. Cette opération, des plus bêtes et plus logique vous permettra d'obtenir une peinture "onctueuse" avec un pouvoir couvrant supérieur à une peinture très peu mélangée.



 

Une fois la peinture mélangée, on s'installe confortablement et on peut commencer la mise en peinture proprement dite. Sur ce scraper, pas de gros travail en vu mais simplement des axes et vis disgracieux (qui en plus n'existent pas sur la machine réelle) à camoufler. La peinture se fait par touches successives...première couche....temps de séchage....deuxième couche....etc. etc troisième couche si nécessaire....bref vous avez compris ! On fait attention de ne pas oublier de partie à peindre pour éviter de recommencer la manoeuvre juste pour un axe.

Une fois la peinture sèche, prenez 5 minutes pour comparer le modèle peint avec celui d'origine (pour ceux qui n'ont pas 2 modèles regarder avec une simple photo faite avant peinture). C'est presque rien au niveau travail, ça prend 5 minutes, ça coûte 3 € à tout casser (sachant qu'une fois le matériel acheté ou peu faire 1000 scrap' à la suite...) et le résultat est plus qu'encourageant !



 

Aller, étant donné que cette petite étape de peinture n'a duré que 5 minutes...on peut s'attaquer à une autre  étape rapide et tout aussi facile : la modification du pot d'échappement ! Le pot en plastique placé d'origine sur la machine est assez bien fait par rapport à d'autres modèles mais pas à mon goût alors on va changer ça....

Pour le matériel, rien de bien compliqué encore une fois : une perceuse, une lime, un cutter, un peu de colle, une pince....et encore. L'opération va donc consister à couper le pot d'échappement de la machine. Perso je coupe juste au-dessus de l'élargissement à la base pour pouvoir conserver une "surépaisseur" sur le nouveau pot. Je perce donc avec un foret de 1mm inférieur au diamètre de la base actuelle.


 



Une fois que la base du pot et le métal sont percés, on prend un tube laiton avec un diamètre = au diamètre de perçage (jusque là rien de bien compliqué) puis on présente l'ensemble sur la machine. Il nous reste plus qu'à décider de la longueur du pot pour que la machine ait de la "gueule". Pour ce scrap ça sera grande longueur et section droite  !

Ensuite c'est mise en peinture vu que le tube est en laiton et que j'ai une "bague" de plastique noir à coller à la base du pot. J’aurais pu utilisé un tube en aluminium m'évitant ainsi la peinture du pot d'échappement. Voilà ça y est le pot est en place, peint....il manque quelque chose....un peu de réalisme, non ?



Les pots des machines sont toujours soit rouillés soit plein de suie de gaz d'échappements alors on va en faire un peu...Pour cela rien de plus simple : un coup de briquet (dans la flamme jaune qui correspond à la zone de la flamme où la combustion est la moins complète et donc où il y a le plus de suie). Voilà ça prend là aussi quelques minutes et le rendu est au rendez-vous......Qu'en pensez-vous ?

 

Cliquer sur l'image pour l'agrandir


La prochaine fois on fait un peu de patinage....

Par Groupement Des Savoyards - Publié dans : Réalisations
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