Dimanche 26 avril 2009
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23:05
Salut à tous ! C'est après avoir fait un peu de rangement dans mes petits papiers, que j'ai retrouvé
l'adresse du site internet "Toy Truck & Contractor". C'est en parcourant ce site que je suis tombé "nez à nez" avec la future miniature qui sera apparemment produite pour la 3ième édition
du Toy Truck'n Construction Show (Août 2009). Qu'elle surprise et aussi légère déception....
En effet, je concluais l'article sur le grader AC 45 par une note d'espoir dans la réalisation d'un bull Allis
Chalmer...modèle HD21 par exemple....et bien non ! Double surprise je devrais dire puisqu'en plus du modèle qui sera une Northwest 25D montée en dragueline, les instances décisionnelles ont
préféré SpecCast à Fist Gear comme fabricant. Bien que SpecCast produise des miniatures intéressantes je les trouve nettement en dessous de First Gear dans la qualité de
réalisation.
Ce nouveau départ donne donc naissance à une miniature qui semble (je parle sous réserve que les photos mises en
lignes ne soient pas celles d'un prototype dépouillé) être nettement moins fournie en détails que les 2 précédentes miniatures...l'explication vient peut-être aussi du fait que les machines de
ce genre, plus anciennes, étaient aussi dépourvues de tous détails superflus.
Les premières photos que je vous livre brutes sont en ligne sur le site "Toy Truck & Contractor" et nous
montrent quelques plans de la future machine. Les textes qui accompagnent ces photos précisent que :
- la porte d'accès au poste de conduite est coulissante et que l'intérieur de la cabine est détaillé.
- la tourelle tourne à 360°.
- tous les mouvements de flèche et du godet sont possibles et commandés par engrenage à
clé.
- les capots s'ouvrent et laissent apparaître les entrailles de la machine.
La miniature de cette machine d'environ 20 tonnes rappelle les traits d'un autre modèle réduit actuellement disponible chez les revendeurs et déjà produite par SpecCast : la Bantam
C-35 dragueline. Le mieux est alors d'observer cette dernière pour imaginer ce que sera la qualité de réalisation de cette nouvelle petite dragueline NorthWest....
Pour ce qui est du bulldozer Allis Chalmer, je vais me rabattre sur un HD 21 de EMD.... maintenant plus besoin
d'attendre...niak niak niak
Loïc
Par Groupement Des Savoyards
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Samedi 25 avril 2009
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15:08
Après la sortie du scrap TS 300 en 2007, l'année 2008 fut celle du lancement d'une petite niveleuse bien
sympathique : l'Allis Chalmer 45. C'est le second modèle proposé par First Gear à l'occasion du deuxième "Toy Truck'n Construction Show".
Avec cette réalisation First Gear ne déçoit pas et fait même bien plaisir...ne serait-ce que par le choix du modèle ! Les niveleuses des années 60 ne
sont pas légion et la qualité des détails ne fait que doré le blazon de First Gear. La miniature est vendue dans une boîte "collector" présentant des images de la vraie machine et de sa
reproduction.
Un petit texte sur l'historique de la 45 ainsi que des images d'époques ornent les 4 faces de cette sympathique
"small box". La mention "Toy Truck'n Construction Show 2" termine la décoration de cette dernière.
A l'intérieur un petit bijoux qui ravira tous les fins collectionneurs. De beaux pneumatiques à la taille et aux dessins différents entre l'avant et
l'arrière donnent à la machine une petite bouille particulière. La finesse des cinématiques de commande du bâti support de lame est bien retranscrite et presque tous les mouvements de la lame
sont possibles. Les tandems pivots sont mobiles et permettent un débattement intéressant.
Ne manque plus que la direction des roues avant qui n'est pas fonctionnelle pas car les pièces plastiques sont (je
pense) trop fines et la casse n'est pas loin.
De nombreux détails ont été apportés à l'intérieur de la cabine et toutes les manettes de commande sont présentes.
Le moteur est finement moulé laissant apparaître une multitude de pièces mécaniques....seul regret de maniaque la calandre arrière aurait pu être découpée et le moteur comme ceux des modèles RR
et EMD etc....niak niak. Elle est à défaut traitée en peinture noire. Le pot d'échappement est correct et une belle sérigraphie d'époque habille la machine.
La robe "orange persien" est bien réalisée et donne un cachet monstre à la bestiole. Toutes les pièces
plastiques sont également peintes donc pas de souci de différence de couleur avec les pièces métalliques. Que de bonnes impressions pour cette miniature qui sera parfaite aux côtés des
scrapers AC TS300 produits pour la première session du Toy Truck'n Construction Show... Manque plus qu'un bull pour accompagner tout ça...
Cliquez sur l'image pour agrandir
D'autres photos en détail dans la galerie "Vintage" => ici
Loïc
Par Groupement Des Savoyards
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Jeudi 23 avril 2009
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21:05
En parcourant le forum Photostp, je tombe sur plusieurs photos de D11 équipé de rambardes de sécurité et de divers
équipements (extincteurs, GPS, etc...) Ces engins suréquipés sont le plus souvent utilisés dans les mines aux USA et en Australie... A partir de là, je me lance dans une recherche de photos et
diverses documentations pour pouvoir réaliser un modèle réduit, je trouve également des D10 avec un tel équipement, ça m'arrange car le D10T me plait plus que le D11, je le trouve plus trapu,
plus court, mieux balancé!
Je m'attaque tout d'abord à la grosse partie; les gardes corps. Ils sont réalisés en laiton soudé ou collé... et
c'est pas simple... j'utilise une sorte de gabarit réalisé avec une feuille de papier millimétré scotchée sur une plaque en bois, à chaque angles je plante un clou. Il ne me reste plus qu'à
suivre mon dessin sur le papier et de tordre mes tiges en laiton autour des clous. Les plates formes à damier antidérapant sont découpées sur une semi porte engin dont j'ai démonté le plateau du
col de cygne.
Le D10T Norscot passe à l'atelier, démontage, décapage. Les butés qui empêchent la lame de monter et descendre
sont coupées. Même opération sur le ripper qui gagne une dent au centre, les tiges de vérins sont aussi raccourcies pour pouvoir se relever davantage. Les différentes plates formes sont montées
et les pièces passent en peinture... ça prend forme. La Cabine reçoit ses options: climatisation, GPS, gyrophare, klaxon deux tons... je remonte les vérins avec leurs flexibles, une échelle pour
accéder sur le bloc moteur. Je passe aussi un petit coup de vernis mat sur la calandre, très bon effet! Quelques autocollants, montage des extincteurs et voici la bête!
Le Peterbilt qui l'accompagne a aussi été modifié. Il a perdu un essieu relevable au profit d'une grue Hiab trouvée
chez Daniel à la bourse de Grenoble (5 min avant la fermeture!). Les monstrueux gardes boues sont modifiés, en dessous je rajoute coté chauffeur un réservoir supplémentaire, une barre
anti-encastrement, des chaînes; de l'autre coté je déplace le porte batteries et j'ajoute un coffre. Sur l'avant petit rajout de bavettes... mmmmh...
Ce matin il fait assez beau je vais faire quelques photos dehors...
Mathieu
Par Groupement Des Savoyards
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Publié dans : Réalisations
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Dimanche 19 avril 2009
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23:14
Un peu de nouveauté du coté de la tarentaise, avec cette modification de la 345B manutention de chez NORSCOT en
345BL ME. Les connaisseurs reconnaitront l'équipement en résine " made by papy ", qui simplifie
beaucoup la tache...
On sort les outils, l'huile de coude, et nous voila au travail
!
Première étape : Il faut rétrécir le train de
chenille, beaucoup plus large sur la version manutention que sur la version terrassement. L'opération n'est pas des plus compliquée, mais il faut cependant bien veiller a l'équerrage et au
parallélisme au moment de l'assemblage des chenilles sur le chassis. Un petit coup de peinture noire en bombe par dessus et le tour est joué !
Deuxième étape : La découpe de la cabine. Sur ce point
encore, la version manutention est différente, il faut donc supprimer la réhausse de cabine. Une partie à supprimer fait corps avec la cabine, et l'autre partie fait corps avec la
machine. Après démontage des pièces, on cache avec de l'adhésif les parties à préserver ... ne pas hésiter a mettre plusieurs épaisseurs, le dremmel ou la scie qui dérape endommagerait la
peinture.
Troisième étape : Nous voila dans le vif du sujet,
l'équipement ME ! Dans le kit résine se trouve : Flèche, balancier, godet, biellettes et stickers. Les pièces sont de bonne qualité, il y a relativement peu de retouches à faire, mis a part
la suppression des puits de coulage, et un peu de masticage et ponçage. Les repères de perçage facilitent la tache. Les vérins sont repris sur l'équipement de manutention, sans avoir à
modifier leur longueur. J'ai opté pour du tube laiton de 2mm pour l'assemblage definitif.
Quatrième étape : On touche a la fin de la réalisation...
après dégraissage et nettoyage des pièces, passage en peinture. Une bonne séance d'aérographe et quelques jours de séchage plus tard, voila le moment qui nous brule les doigts comme pour toute
réalisation : le montage final ! Dernière touche, les stickers sur la flèche, la porte et les capots.
Une machine de plus dans la série des " MASS EXCAVATION ", d'autres photos ici.
Cédric
Par Groupement Des Savoyards
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Publié dans : Réalisations
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