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Le Groupement des Savoyards
Dimanche 6 avril 2008 7 06 /04 /Avr /2008 19:06
Re-bonjour à tous !

Parmi les différents projets que nous avons souhaité développer pour nos miniatures : des lames de pousse pour équiper nos D10 N de Ertl ou D10 T de Norscot. L'appel du réalisme et du terrassement auxquels nous sommes très sensibles a été trop fort !





Nous nous sommes lancés tête baissée dans la mise au point de cet équipement. J'ai pour ma part commencé à bricoler et modifier un kit présent sur le marché mais pas assez proche de la réalité à notre goût. Mathieu a continué "l'étude" pour la mener jusqu'à sa fin et à la naissance d'une lame de pousse digne de ce nom ! Bravo Mathieu pour ton travail...




Maintenant on peut voir venir....LOL



pour les Bull qui vont avec les lames pensez à la fourmie rouge alias Romuald Vermeulen

===>    
http://photostp.free.fr/phpbb/viewtopic.php?f=34&t=2012&start=20


Par Groupement Des Savoyards - Publié dans : Réalisations
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Dimanche 6 avril 2008 7 06 /04 /Avr /2008 11:22

Voici une réalisation sur laquelle je me suis fais plaisir ! Mais aussi sur laquelle je me suis bien embêté. Ce modèle est un kit du fabricant EMD....enfin ce bull date de l'époque de ATM (cocorico) avant rachat par EMD (US). Il a été réalisé par le fabricant de miniatures RR Models (le bull est tatoué RR sous le bas de caisse). Bref après cette petite présentation un peu fouillis (qui fera sûrement l'objet d'un article futur) passons à la réception du modèle.



A la réception du kit commandé aux US, petit carton rempli de pièce en résine et white métal. je dois avouer qu'à l'ouverture des sachets j'ai été un peu déçu au vue de l'état des pièces surtout résine qui étaient toutes tordues, percées (manque de matière) ou cassées....le morale en prend un coup !




J'ai donc repris mon courage à deux mains et commencer à trier les pièces par catégories tout en servant de la seule photo potable sur la notice de montage. Il a fallu ensuite réparer les pièces endommagées...un travail de carrossier étant donné l'état de certaines pièces. "L'ébavurage" des pièces de résine et de white métal m'a occupé un bon bout de temps aussi.

J'ai donc commencé à monter mon bull en m'aidant de ce qui était lisible sur la notice, de photos du web, ainsi que de l'aide d'un ami ayant déjà réalisé un D9G de EMD (merci David). L'affaire n'a pas été évidente mais au fur et à mesure que le stock de pièces diminuait dans les sachets il était logiquement plus facile de trouver leur place exacte.

Une 60iène d'heures plus tard j'arrive enfin à un rendu plus que satisfaisant, je ne voyais pas le bull aussi beau en fait ! Pour le personnaliser je lui ai rajouté les différentes mains-courantes présentes sur le vrai bull. De la même manière que pour le D9G de Conrad, j'ai remplacé le pot proposé dans le kit : en coupant le tube plein en white métal puis en refaçonnant un tube laiton (ça donne tout de suite un peu plus de gueule au bestiau). Pour le côté moins sympa il fallu que je fasse le collecteur d'échappement qui manquait dans les sachets, tout en laiton avec un fer à souder trop chaud et donc des soudures se dé-soudant à l'avancement...bonne prise de tête !  





Le modèle monté à presque 100%, le choix de la couleur commençait à bien me faire cogiter : Old yellow cat ? Orange colas ? Bleu Beugnet ?...pourquoi pas blanc ? Après un petit essai sur une pièce le choix du blanc fût arrêté. Pour éviter toute surprise de rendu due à la différence de matériau résine et white métal, j'ai bien pris le temps d'apprêter l'ensemble des pièces du bull par 3 à 4 couches successives. Une fois l'apprêt sec (c'est toujours très dur d'attendre lol) passage en peinture définitive avec un blanc pur en bombe toujours de chez bricomarché puis séchage (3 à 4 couches aussi). Bien entendu j'ai totalement re-démonté le bull avant apprêt et peinture finale.




Quelques heures plus tard l'excitation monte à l'assemblage des pièces en prenant le soin de ne pas faire d'éclats. Le rendu final est plutôt satisfaisant il faut maintenant mettre les décalcos fournis avec le kit...Je ne me suis jamais autant fais ch..r avec des décalcos, une vraie merde à mettre en place ! Ils se déchiraient en petits morceaux, 15 morceaux juste pour le Caterpillar posé sur la calandre ! Bref la encore une bonne prise de tête...

Touche finale, un léger patinage très rapidos qui ne conviendra pas à Mathieu (et il a raison) et l'ajout d'un câble de secours en cas de plantage dans la "peuf"...d'un autre engin ! Ce D9H sera présenté toujours sans sa cabine.







PS : Pour les amateurs, ne vous lancez pas dans le montage d'un kit EMD sans avoir un minimum de matériel pour le travailler dont le matos nécessaire au perçage des axes et à la reprise des pièces endommagées. Un peu d'expérience dans les maquettes est aussi la bienvenue. Si vous caller en cours de montage faites nous signe on tâchera de vous filer un coup de patte.

Les images


                                                                                                                                                     Loïc

Par Groupement Des Savoyards - Publié dans : Réalisations
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Samedi 5 avril 2008 6 05 /04 /Avr /2008 15:45
Qui n'a jamais eu une miniature en mauvais état et a voulu lui redonner un peu de punch ?

Cela a été mon cas avec un vieux D9G acheté d'occasion acheté sur ebay pour environ 60 €. Le précédent propriétaire avait l'idée de remplacer les chaînes plastique d'origine pas les chaînes en plastiques Joal montées sur les Akerman  puis sur les Volvo EC 650, le rendu était pas mal.

En recevant mon achat mauvaise surprise les chaînes étaient cassées sur un train de la machine, mais on restait quand même dans une très bonne affaire qualité/prix. La première chose faite a donc été de changer les maillons endommagés par des pièces de "stock".





Seconde opération, l'adaptation d'une cabine de D4E qui traînait depuis un moment dans les pièces de ferraille. L’affaire fût rapidement réglée puisque les modifications se résumaient à quelques élargissements de passage puis rebouchage d'autres à l'aide de morceaux d'evergreen.

Les réparations classiques étant effectuées j'ai commencé à décaper la miniature, mais juste les pièces ne comportant pas de décalcomanie (train / ventre / lame / moteur / montants de lames). La cabine comportant des éléments de d'evergreen rajoutés, je me suis contenté de la poncer soigneusement (idem pour les vérins et chenilles). J'ai préféré sauvegarder les décalcos mais si ils étaient en mauvais état pour pouvoir les refaire facilement dans le cas où je n'en trouvais pas de remplacement. Plus tard, les décalcos trouvés j'ai pu continuer le travail de décapage.




Afin de customisé ce D9G, j'ai rajouté une grille de calandre. J'ai réalisé cette grille avec un morceau de grille de Haut-parleur de PC de salon (tombé en carafe) que j'ai découpé dans des dimensions légèrement plus généreuses que la grille théorique, le reste était une affaire de limage...

La calandre rendue un peu plus réaliste (je regrette de ne pas avoir carrément découpé le Zamac du D9G sur la surface de la calandre pour le remplacé par la grille elle-même), j'ai réalisé des flexibles (partie rigide) pour les vérins de monté de lame (cordes à piano / gaine électrique / morceau de tôle de zinc) ainsi que les protections de phares en zinc plié.





Le passage en peinture s'est fait avec une peinture en bombe de chez bricomarché, un jaune classique comme si un entrepreneur reprenait la peinture d'un de ces vieux bulls ! Au fur et à mesure que je regardais ce bull re-prendre forme je voyais le pot d'échappement comme quelque chose de très laid. J'en ai donc refais un à l'aide de tube de laiton de différents diamètres, le petit pour la partie haute et le grand écrasé pour le filtre. Me voilà avec un D9G relooké façon D9H pour le pot....niak niak.





Pour personnaliser mon D9G, j'ai rajouté un dernier petit accessoire : un tampon de pousse à l'ancien (acheté à un passionné faisant comme nous des éléments en résine, plus d'info par mail). Afin pose des décalcos pour la presque note finale. Presque finale puisqu'il manque encore des flexibles souple qui sortent de la partie moteur pour alimenter les vérins de lame....et éventuellement les flexibles pour les vérins latéraux...

                                                                                                    Loïc

Par Groupement Des Savoyards - Publié dans : Réalisations
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Mercredi 2 avril 2008 3 02 /04 /Avr /2008 09:11




















Il y a quelques années, en fouillant dans de vieux documents, je suis tombé sur une photo d'une 12 G à cabine ouverte, prise sur un chantier en Afrique. Après quelques recherches sur des sites de vendeurs de machines d'occasion, j'ai pu trouver quelques vues de cette machine, ce fût là le point de départ de la réalisation du grader au 1/50. Un modèle existant convenait parfaitement, la 12G de chez JOAL (référence 217), et en plus trouvé sur une bourse avec des éclats de peinture, la mise restait faible en cas de "ratage": 8 €. C'est d'ailleurs l'avantage de ces miniatures espagnoles, fortement répandues tout en étant fidèlement reproduites, elles permettent à tout un chacun de se "faire la main" à moindre frais.






Première opération: montage  complet de la bête, les parties en plastique d'un côté et le zamac de l'autre. Ces dernières passeront dans le DECAPEX pendant une heure, puis enlèvement des restes des peinture (grattoir fin, brosse en laiton, le tout dans un bain d'eau tiède). Attention, ce décapant puissant est à utiliser muni de quelques protections indispensables (gants, manches longues, lunettes etc). Ensuite deuxième bain d'eau chaude et brossage soigné pour bien enlever les traces de décapant).

Deuxième opération: on attaque les choses sérieuses, découpe de la cabine, traçage, perçage et mise en place des mains courantes. Réalisées en corde à piano de 0.75 mm de diamètre, elles sont insérées dans le zamac, puis une fois réglées collées à la superglue. Découpe de marches-pieds et création de pièces en remplacement (laiton et plastique). Après séchage, enlèvement du surplus de colle, sinon ce genre de détail se voit après peinture. Un peu de ponçage des pièces en zamac est indispensable, en effet une fois nue la machine présente quelques défauts qui étaient cachés par la peinture épaisse d'origine.





Troisième opération: place à la peinture, je n'ai pas apprêté les pièces (manque d'expérience), remontage et décoration faite avec mon PC. Voici le résultat, toutefois certains défauts n'ont pu être gommés comme par exemple la position de la cabine que je n'ai pas réussi à mettre parfaitement droite (elle est fixé sur la poutre, trop fine pour réaliser un calage parfait).



Quelques conseils: avant de faire sauter les rivets, pensez d'abord aux matériaux que vous utiliserez pour leurs remplacement. Pour cette machine, les rivets des tandems ainsi que de l'articulation du grader ont été remplacés par de la tige filetée de 2.5 mm, ça permet de garder le mouvement, de liaisonner les pièces et dans ce cas de supprimer du jeu plus que fonctionnel du modèle JOAL.



                                                                                                                      Pascal
Par Groupement Des Savoyards - Publié dans : Réalisations
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