Mercredi 24 septembre 2008
3
24
/09
/Sep
/2008
21:41
Bonsoir !
Les choses simples de la vie....je veux dire par là que collectionner des miniatures et les améliorer n'est pas
forcément synonyme d'un travail insurmontable. Pour preuve, prenons un modèle assez "accessible" financièrement : le scraper Le Tourneau Super C au 1/50 produit par SPECCAST. Ce modèle est le
premier scraper Le Tourneau à un prix raisonnable (il existe aussi les modèles EMD dans une autre classe de prix) et comme souvent, un prix abordable débouche sur des détails et
prestations moins travaillés.
Scraper Le Tourneau Super C - EMD
Mais revenons à notre version de chez SPECCAST.
Le Super C est un scraper à câbles avec une timonerie et des renvois assez surprenants et cela est bien reproduit
sur le modèle, seulement le fils utilisé pour les câbles laisse vraiment à désirer. L'objectif de ce premier pas (idéal pour une premier apprentissage du bricolage) est de remplacer le fils
d'origine par un fils beaucoup plus fin, à l'échelle et discret comme un « vrai » câble sur la vraie machine ! Je n’ai pas pris de photo lors du changement de fils puisqu’il n’y a
rien de compliquer dans cette action. Le seul « conseil » que je peux donner serait de bien choisir le fils de remplacement.
En effet, le fils d’origine est beaucoup trop grossier, il faut donc choisir un fils de plus petite section (jusque
là c’est assez logique…) mais surtout choisir un fils en nylon synthétique qui est beaucoup plus lisse et résistant qu’un fils en coton. Il ne s’agit pas d’une recherche de résistance mécanique
(traction) puisque le but n’est pas de faire du terrassement avec nos miniatures mais simplement d’avoir un fils qui ne fait pas de « poils » après quelques mouvements…
La photo ci-dessous permet de comparer le « câble » monté d’origine sur la miniature au
« câble » de remplacement. L’aspect de la machine en est complètement changé et gagne fortement en qualité juste avec cette petite intervention….ça y est le premier pas est
franchi !
Cliquez sur l'image pour agrandir
Il va maintenant falloir agrémenter notre miniature avec quelques travaux de peinture…. Pour cela je vous donne
rendez-vous prochainement dans la 2ième partie de l’article.
Si vous avez la moindre question n’hésitez pas à nous contacter !
Par Groupement Des Savoyards
-
Publié dans : Réalisations
1
Mardi 2 septembre 2008
2
02
/09
/Sep
/2008
21:07
Sur beaucoup de miniatures, les grilles de ventilations sont moulées mais hélas elles sont souvent de la même teinte que le modèle et ne
ressortent pas . Pour donner un peu de relief aux moulures de vos miniatures voici un truc trés simple qu'un collectionneur expatrié au Québéc utilise (lui est spécialisé dans le
1/87).
Il suffit tout simplement d'utiliser de la peinture noire à l'eau, vous appliquez sur la zone des grilles en évitant de faire des bulles.
Une fois sec vous grattez l'excédant avec l'ongle ou bien même un coton tige, la peinture va rester au fond des moulures.
Si c'est raté vous lavez à l'eau et vous recommencez.
Voici deux miniatures qui ont subit ce traitement:
Zaxis 450LC
Terex-Fuchs MHL454
Mathieu
Par Groupement Des Savoyards
-
Publié dans : Réalisations
4
Lundi 23 juin 2008
1
23
/06
/Juin
/2008
19:12
Lors de la présentation des 245 D ME et 235 D ME de Cédric, nous n'avions pas expliqué dans le détails la réalisation des
cabines. C'est l'objet de cet article, dans le cas présent celle d'une HC300 Poclain de chez Bourbon. J'ai eu cette machine il y a quelques années, au milieu d'un lot d' engins
divers rouges et grises.
Un vérin de cassé sur la flèche, recollé proprement, mais surtout pas de cabine.
Sur les conseils de Papy, miniaturiste bourguignon, résident en Suisse après quelques années passées en Maurienne, je me
suis procuré ma première plaque d'Evergreen afin de mener à bien cette restauration. Après avoir visonné des photos, je me suis servi d' une GC 120 en ma possession.
Prises de côtes au pied à coulisse, report sur la plaque, tracage en prenant soin, tout comme sur un dessin industriel, de
tracer les 3 faces en même temps. Cela donne plus de précision au tracé. Le pied à coulisse permet de reporter le plus précisèment possible toutes les côtes.
Ensuite, place au cutter et découpage de toutes pièces.
Place au pliage. Pour ce faire je sépare les trois faces. Je vous conseille de poncer les éléments avant montage afin
d'éliminer les surépaisseurs dûes aux coups de cutter. Ensuite, il faut réaliser les deux pièces manquantes sur le même principe.
Le collage est le plus délicat, servez vous d'une petite équerre ou d'un gabarit afin de coller précisemment les
faces.
Poncage fin, mastiquage, aprêtage. Le tour est joué.
Pour les vitrages, on peut utiliser du plastique transparent mais la découpe est difficile ou alors des couvertures en
plastique épais.
Cliquez sur les images pour agrandir.
Pascal
Par Groupement Des Savoyards
-
Publié dans : Réalisations
1
Dimanche 11 mai 2008
7
11
/05
/Mai
/2008
10:25
C'est sans aucun doute le couple dont tout le monde rêve, non je ne parle pas de N... et Carla, mais d'un scraper et
d'un bouteur. Bien que de "générations" différentes, il nous semble que l'attelage s'accorde très bien. Voici les réalisations de Loïc. Pour le D10T, utilisation de notre kit, ajout du
contrepoids à l'arrière du bull.
concenant le scraper; modèle de base 631E de ERTL mais ajout d'une multitude de détails comme les mains courantes, mais aussi un gros travail sur la partie hydraulique avec la réalisation des
flexibles sur le col de cygne. Ajoutez à celà quelques retouches de peinture en particulier les tâches de graisse, et vous avez un bel engin.
Ce couple recevra d'ici quelques temps, une décoration GTM avec de vrais décalcomanies, en cours de réalisations.
Place aux images.
Par Groupement Des Savoyards
-
Publié dans : Réalisations
3
Derniers Commentaires