Cela a été mon cas avec un vieux D9G acheté d'occasion acheté sur ebay pour environ 60 €. Le précédent propriétaire avait l'idée de remplacer les chaînes plastique d'origine pas les chaînes en plastiques Joal montées sur les Akerman  puis sur les Volvo EC 650, le rendu était pas mal.

En recevant mon achat mauvaise surprise les chaînes étaient cassées sur un train de la machine, mais on restait quand même dans une très bonne affaire qualité/prix. La première chose faite a donc été de changer les maillons endommagés par des pièces de "stock".

Seconde opération, l'adaptation d'une cabine de D4E qui traînait depuis un moment dans les pièces de ferraille. L’affaire fût rapidement réglée puisque les modifications se résumaient à quelques élargissements de passage puis rebouchage d'autres à l'aide de morceaux d'evergreen.

Les réparations classiques étant effectuées j'ai commencé à décaper la miniature, mais juste les pièces ne comportant pas de décalcomanie (train / ventre / lame / moteur / montants de lames). La cabine comportant des éléments de d'evergreen rajoutés, je me suis contenté de la poncer soigneusement (idem pour les vérins et chenilles). J'ai préféré sauvegarder les décalcos mais si ils étaient en mauvais état pour pouvoir les refaire facilement dans le cas où je n'en trouvais pas de remplacement. Plus tard, les décalcos trouvés j'ai pu continuer le travail de décapage.

Afin de customisé ce D9G, j'ai rajouté une grille de calandre. J'ai réalisé cette grille avec un morceau de grille de Haut-parleur de PC de salon (tombé en carafe) que j'ai découpé dans des dimensions légèrement plus généreuses que la grille théorique, le reste était une affaire de limage...

La calandre rendue un peu plus réaliste (je regrette de ne pas avoir carrément découpé le Zamac du D9G sur la surface de la calandre pour le remplacé par la grille elle-même), j'ai réalisé des flexibles (partie rigide) pour les vérins de monté de lame (cordes à piano / gaine électrique / morceau de tôle de zinc) ainsi que les protections de phares en zinc plié.

Le passage en peinture s'est fait avec une peinture en bombe de chez bricomarché, un jaune classique comme si un entrepreneur reprenait la peinture d'un de ces vieux bulls ! Au fur et à mesure que je regardais ce bull re-prendre forme je voyais le pot d'échappement comme quelque chose de très laid. J'en ai donc refais un à l'aide de tube de laiton de différents diamètres, le petit pour la partie haute et le grand écrasé pour le filtre. Me voilà avec un D9G relooké façon D9H pour le pot....niak niak.

Pour personnaliser mon D9G, j'ai rajouté un dernier petit accessoire : un tampon de pousse à l'ancien (acheté à un passionné faisant comme nous des éléments en résine, plus d'info par mail). Afin pose des décalcos pour la presque note finale. Presque finale puisqu'il manque encore des flexibles souple qui sortent de la partie moteur pour alimenter les vérins de lame....et éventuellement les flexibles pour les vérins latéraux...

Les images

                                                                                                    Loïc