Chaque collectionneur rêve d’un modèle extraordinaire. Soit parce qu’il l’a conduit, soit parce qu’il l’a vu évoluer ou tout simplement parce qu’il est fada de son design, de ses courbes, de sa « Gueule » ! Souvent ces modèles sont rares et difficilement accessibles ce qui ajoute à leur côté mystique…

Le 651 fait, pour moi, parti de ceux-là ! Je me rappelle avoir aperçu cette miniature pour la première fois sur internet, au tout début que je commençais à surfer. Avec mes quelques CAT  de NZG et CONRAD je bavais devant l’écran, sur le clavier et sur la table en même temps ! Ne sachant pas qui était le fabriquant, où il était vendu et à quel prix, ce modèle restait à mes yeux inaccessible…mais le temps m’a prouvé le contraire.

C’est après avoir « croisé » plusieurs fois des 651 au 1/50 (bourses, expos) que je suis finalement tombé sur une machine à la vente. C’était en 1998 et le prix que m’a annoncé le vendeur m’a décroché les bras…Ma situation d’étudiant à l’époque ne me permettait pas bien évidemment de faire front ! Une fois encore, il me narguait avec ses deux gros yeux…euh phares.

Mais encore une fois, tout vient à qui sait attendre ! Et ma patience (enfin ma résignation lol) a fini par payer il y a peu de temps. C’était au mois de novembre au modelshow. J’arrive en compagnie de la  « bande à bazil » sur le stand de J’ai des jouets bien garni et on commence à fouiner…et LA tel un épagneul en arrêt devant un gibier me voilà planté devant un magnifique 651 de OHS….POUFFFF il fait chaud…

La suite de la journée n’est qu’une suite de réflexions, d’hésitations, de torture psychologique (amplifiée par les farfelus qui m’accompagnaient) et au final un grand moment de solitude face à la bestiole….Et puis, en fin d’après-midi, le déclic suite à une discussion avec Daniel (que je remercie encore)….Le pas est franchi, il va falloir encore patienter quelques temps puis passer sur Lyon pour le récupérer…
 

Mi décembre, je me pointe à 12h à Lyon pour récupérer le scrap. Après 2 bonnes heures à parler de miniatures Daniel me ramène la boîte de l’arrière boutique et me voilà reparti direction la maison, en faisant un «  gros crochet » chez David pour récupérer des pièces…

IL est BEAU, il est GROS, il est LOURD, place aux photos ! Niak niak niak

Salut à tous !

Nous voilà plongés dans les années 1970-1980. Les chantiers de terrassement sont très nombreux et les machines qui les animent sont variées et en grand nombre. Les années 70 marquent aussi le temps d’une guerre sournoise, silencieuse mais violente entre deux procédés techniques : Les timoneries câblées contre l’hydraulique de plus en plus présente.

Mais plutôt que de parler de l’hydraulique, changeons un peu le temps d’un article et intéressons nous à une machine impressionnante dans tous les sens du terme : la Bucyrus-Erie 88-B série 4 ! Nous avons à faire à une machine, à câbles, plus qu’imposante puisque avec 130 tonnes sur la balance cette machine joue déjà dans la cour des grands !

De nos jours, on voit fleurir de plus en plus de modèles réduits d’anciennes machines, et je dois avouer que cela m’enchante ! Mais certains ont déjà commencé ce travail il y a quelques années et la « Bête » produite par  Classic Construction Model en est le parfait exemple. Si j’avais à parler de la qualité de reproduction des détails je ferais juste un petit rappel du Scraper 637G lui aussi produit par CCM….La qualité est donc au rendez-vous.

Certains en voyant la 88-B au 1/50 dirait que les détails ne sont pas fameux par rapport aux productions d’aujourd’hui, c’est oublier que les machines anciennes, robustes, et sans artifices étaient faites pour durer, sans casser, « sans » entretien et donc sans détails superflus ! Ne pas oublier également l’absence de l’hydraulique qui supprime donc tous les flexibles que l’on est habitués à voir sur les machines récentes. La bucyrus 88-B a donc bien été reproduite avec tous ses détails même s' ils ne sont pas nombreux sur la vraie machine !

Les anciennes machines, on les achète sur un  coup de cœur, souvent parce qu’elles faisaient parti de notre environnement de gosses (enfin pas tout à fait pour celle-là !). La pelle à câble c’est un peu comme la 2CV attitude ! On aime ou on aime pas : Moi J’ADORE !!! Pour vous présenter ce bijou, rien de tel qu’une petite virée dans une vraie carrière et une petite attention apportée pour les photos…ensuite le Noir et Blanc fait le reste ! 

N.B : Pour information la vraie Bucyrus 88-B série 4 a été maintenue au catalogue jusqu’en 1985, était équipée d’un godet de 4 m3 et faisait 360 CV. Vu le poids de la machine et  la taille de son godet on comprend mieux pourquoi l’hydraulique a remporté la bataille ! A savoir également que cette machine pouvait  être équipée en dragueline et que nos chers terrassiers avaient opté pour cette version ! Je sais que d’autres collectionneurs l’ont dans leurs rangs puisque CCM l’a également sorti au 1/50 !

Pour récapituler, 4 versions sorties : 

-    petite cabine butte

-         petite cabine dragueline

-         grande cabine butte